As blocagens das rodas que a maioria de nós conhecemos são aquelas simples, com eixo fininho. Inclusive os quadros das bikes vêm com rasgos no local onde o eixo das rodas se encaixam. Mas de uns tempos para cá tem surgido um novo padrão de eixo / blocagem chamado Thru Axle. Ele é grosso (para dar rigidez) e os quadros não têm mais os rasgos e sim orifícios por onde esse eixo de novo padrão entra. Ou seja, para retirar a roda, deve-se tirar todo o eixo também. Na extremidade oposta à da alavanca de travamento existe uma rosca. Uma vez que o eixo atravessa o cubo, ele deve ser girado como um parafuso para se prender ao quadro e o aperto final é dobrando a alavanca (como o quickr release tradicional). Então, agora, no momento de comprar um quadro novo, será necessário observar o tipo de eixo. Também, no momento de escolher as rodas ou cubos, esse detalhe deverá ser observado. Há no mercado uma série de adaptadores para transformar os eixos simples em Thru Axle. Veja esse vídeo da GCN explicando as diferenças e mostrando o uso do novo padrão. CLIQUE AQUI para assistir ao vídeo (em inglês).
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